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जुलाई में आकाश-उच्च समुद्री माल, जहाज या प्रतीक्षा करने के लिए

2024,05,08
पिछले साल की दूसरी छमाही में अंतर्राष्ट्रीय शिपिंग की शुरुआत के बाद से, समुद्री माल ढुलाई की दर बांस के त्योहारों की तरह "कदम बढ़ा रही है", और लगता है कि कोई भी रोक नहीं है, और समुद्री माल ढुलाई दरों को प्रभावित करने वाले मुख्य कारक बंदरगाह की भीड़ और कंटेनर की कमी हैं।

स्वेज नहर अवरुद्ध है और हाल के नमक के खेत अवरुद्ध हैं। यैंटियन पोर्ट के प्रकोप का प्रभाव? संचित कंटेनरों को साफ करने में 1 से 3 महीने लगते हैं! नानसा पोर्ट और शेको पोर्ट में देरी जारी रही। फेडर क्लैंप, टेलीकॉम केबल क्लैंप, फाइबर ऑप्टिक केबल क्लैंप।

अल्पावधि में, इन समस्याओं को हल नहीं किया जाएगा। वर्तमान में, शेन्ज़ेन के गुआंगज़ौ पोर्ट में जहाजों में देरी करने की घटना बहुत गंभीर है। निंगबो और शंघाई पोर्ट बेहतर हैं, अन्य बंदरगाह एक गड़बड़ हैं। इसके अलावा, शिपिंग शुल्क जुलाई में बढ़ने की संभावना है! चीन से उत्तरी यूरोप तक अल्पकालिक माल प्रत्येक 40 फीट के लिए $ 20,000 के निशान को पारित करने के लिए जाना जाता है, जबकि संयुक्त राज्य अमेरिका के पश्चिमी तट पर ट्रांस-पैसिफिक मार्गों को कुछ वाहक द्वारा $ 25,000 के रूप में संचालित किया गया है।

2021-sea-freights-768x435 सोमवार को, उद्योग के अंदरूनी सूत्रों ने खुलासा किया कि उन्हें शंघाई से लॉस एंजिल्स के लिए एक शिपिंग शुल्क रिपोर्ट मिली थी। जुलाई में, शीर्ष पांच शिपिंग कंपनियों ने चीनी बंदरगाहों से फेलिक्सटोवे और साउथेम्प्टन तक शिपिंग के लिए $ 28,000 प्रति 40 फीट की पेशकश की, जिसकी औसत कीमत लगभग $ 18,000 थी। यद्यपि इन तेज वृद्धि में उपकरण और स्थान की उपलब्धता सुनिश्चित करने के लिए एक अतिरिक्त शुल्क शामिल है, कुछ शिपर्स शिकायत करते हैं कि उनके शिपमेंट में अभी भी देरी हो रही है।

"हमने उनकी हास्यास्पद उच्च कीमत का भुगतान किया, यह सोचकर कि यह खत्म हो गया था, लेकिन फिर हमने स्थानीय एजेंट से सीखा कि हमारा बॉक्स अभी भी डॉक पर था और शिपिंग कंपनी को माल भेजने से पहले अधिक पैसा चाहिए था", शेन्ज़ेन फ्रेट फारवर्डर ने खुलासा किया। जाहिर है, अगले जहाज के लिए चार्ज करने पर वे जिस फाक पर जोर देते हैं, वह फिर से बढ़ेगा, जिसका अर्थ है कि उनका तथाकथित प्रीमियम बेकार है।

चूंकि पीक सीज़न के करीब पहुंचता है, यूरोप और अमेरिका में शिपर्स को 1 जुलाई को FAK और GRI रेट हाइक के एक और दौर के लिए तैयार करने की आवश्यकता है, संभवतः इस महीने के मध्य में शुरू होकर, PSS (पीक सीज़न सरचार्ज) में हजारों डॉलर के साथ।

बाल्टिक बाल्टिक इंडेक्स के अनुसार, इस सप्ताह चीन/एशिया से उत्तरी यूरोप तक की कीमत 10,979 डॉलर प्रति 40 फीट थी।

चीन/एशिया से उत्तरी अमेरिका के पूर्वी तट तक की कीमतें $ 9,891 प्रति 40 फीट हैं।

चीन/एशिया से उत्तरी अमेरिका के पश्चिमी तट की कीमतें $ 6905 प्रति 40 फीट हैं।

चीन/एशिया से भूमध्य सागर तक की कीमतें $ 11,098 प्रति 40 फीट हैं।

लेकिन जैसे -जैसे एक्स्ट्रा की लागत और बहुत सारी अन्य लागत बढ़ती जाती है, स्पॉट मार्केट इंडेक्स और भुगतान की गई वास्तविक दर के बीच अंतर हर हफ्ते चौड़ा हो जाता है, जिसका अर्थ है कि यदि आप जहाज करना चाहते हैं, तो आप बाजार की घोषणा की तुलना में बहुत अधिक वास्तविक कीमत की पेशकश कर रहे हैं।

हम मानते हैं कि हमने कई "स्काई-हाई सी फ्रेट चार्ज" का अनुभव किया है, इसलिए हम स्वाभाविक रूप से इसे समझते हैं। जल्द से जल्द जहाज करने के लिए जहाज या चुनने के लिए।

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